8月19日，小米集团发布2022年第二季度业绩公告。报告期内，小米总收入为702亿元，同比（878亿元）下滑20.1%；经调整净利润人民币21亿元，同比（63.2亿元）大跌67.1%，这也是小米在单一季度内罕见出现营收、净利润同比大幅下滑的情况。
8月19日，小米集团发布2022年第二季度业绩公告。报告期内，小米总收入为702亿元，同比（878亿元）下滑20.1%；经调整净利润人民币21亿元，同比（63.2亿元）大跌67.1%，这也是小米在单一季度内罕见出现营收、净利润同比大幅下滑的情况。
小米手机“冲高”受阻
具体到各项业务，小米智能手机第二季度出货量为3910亿台，比去年同期（5290亿台）减少26.2%，导致手机业务收入也出现同比28.5%的下滑，为423亿元，占小米总营收的60%以上，仍然是集团的第一大收入来源。
值得一提的是，小米第二季度智能手机平均售价（ASP）由去年同期的1116.7元下滑3.1%，至1081.7元。对此，小米分析是由于“618电商购物节期间增强了促销力度”以及“高端手机发布推迟”等。但据记者分析，这在一定程度上显示小米“冲击高端”受阻，不进反退。消费者选购小米手机仍然最看重“性价比”，折叠屏等价格偏高的产品对用户吸引力不足。
至于整体手机业务的营收为何不理想，小米高层将原因归结于“全球宏观经济的影响”以及“中国大陆新冠肺炎疫情反复”。此外，这与全球手机市场“过饱和”也不无关系。
有专家表示，目前全球手机市场已有从“存量市场”迈入“减量市场”的趋势。数据显示，目前手机用户平均换机周期已拉长到33个月；二季度全球智能手机出货量同比下滑8.9%，环比下滑7.7%；中国智能手机出货量为6740万台，同比下降10.1%。
好消息是，小米在欧洲、拉美、东南亚、中东、非洲等多区域的市场表现仍然比较稳定，部分实现环比提升。据Canalys分析，2022年第二季度小米手机出货量在全球55个国家和地区排名前三，67个国家和地区排名前五，其中欧洲地区市占率21.7%，排名第二；西欧地区市占率15.8%，排名第三，其中，西班牙智能手机市占率排名第一。
其他设备方面，小米AIoT发展速度良好，平台已连接IoT设备数达5.27亿，同比增长40.7%；拥有5件及以上连接至AIoT平台的设备（不包括智能手机、平板及笔记本电脑）用户数首次突破1000万，达1020万，同比增长37.0%。智能大家电的表现也比较理想。
研发投入增22%，造车“烧钱”快
2022年第二季度，小米研发支出达38亿元，同比增长22.8%。据小米创始人雷军计划，小米2022年研发投入要实现人民币170亿元，未来5年研发投入将超人民币1000亿元。
其中，小米本季度主要发布的研发成果有自研澎湃G1电池管理芯片、第二代折叠屏转轴技术等。此外，集团还在人形仿生机器人、自动驾驶技术领域进行了巨额投资。
值得一提的是，就在近期的小米新品发布会上，雷军透露，小米已组建了超500人规模的顶级研发团队，在自动驾驶领域首期投入了约33亿元研发费用；用于全资并购以及对上下游企业的产业投资的费用超过20亿元，涉及自动驾驶解决方案、核心传感器等方向。
“我非常清楚汽车行业的风险，动辄就是百亿规模的投资，而且要3-5年才能够见效。”雷军曾在官宣造车时表示，自己也是思考良久后才下次决定的，毕竟造车的代价太大了。“公司有1万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，我们亏得起。”
有专家指出，小米在智能汽车业务上“烧钱”这还只是开始，未来，不仅是在最核心的“三电”——电机、电池、电控环节，还是自动驾驶技术本身，都还有相当多的“洞”要补。不过，通过投资并购切入自动驾驶新能源产业链，也是进入智能汽车行业最快的办法。尽管距离小米整车量产还有很长一段时间，但优先展开产业链布局，有助于长期竞争力的构建。
